数字技术可通过以下途径助力空中交通管理智能化
未在早期推广阶段，为了使eVTOL符合适航安全要求以及更容易被乘客接受，主机厂可能会为早期机型配备飞行员或安全员、延后无人驾驶eVTOL研发计划，或同时研发无人驾驶和有人驾驶eVTOL。 然而，从长远来看，实现自主飞行、取消飞行员是降低运营成本、提高经济效益的必然选择。亿航、峰飞和波音公司旗下的Wis专注研发无人驾驶飞行器，亿航已获得我国颁发的适航证，峰飞计划在配备安全员的前提下进行商业试运营，而Wis计划在年洛杉矶奥运会期间才会开始试运行无飞行员、全自主飞行的飞行器。 此外，低空基础设施建设将助力高效安全空中交通管理，加速低空空域开放和利用进程。eVTOL在低空运行、服务公众，流量大于现有通航直升机。尽管eVTOL航空器数量远低于城市内网约车，但其运行环境为三维，受天气等因素影响，复杂性和不确定性较高。低成本、高精度、高可靠性的通信、导航、监视系统，实时获取航 购买特殊营销数据 空器信息，降低航空器间隔，提高空域流量和安全性；基于传统气象雷达以及激光雷达等新一代传感器收集的气象数据，结合AI大模型等技术，为低空飞行带来更精准、网格化的气象服务； 基于云计算、边缘计算、深度学习和人工智能的管控和调度系统，为eVTOL飞行提供决策支持，如实时航路规划、起降场选择；集成多种技术的空域数字化平台为空域管理部门进行空域设计、航道规划、模拟测试提供数字化工具。 展望未来，我们期待在eVTOL技术、新能源技术和数字技术的发展和共同引领下，以eVTOL为代表的空中出行方式能够加快实现，改变以地面交通为主导的出行模式，推动全球加速奔赴空中出行新时代。 趋势十：多能流实时协同重塑虚拟电厂 随着新能源技术和信息技术的不断发展与成熟，在双碳目标背景下，虚拟电厂逐渐显现出其在能源结构转型中的关键作用，成为实现能源优化配置的重要解决策略。
https://lh7-us.googleusercontent.com/7jjL37ExX7mb22AcBSKdiBt9wN3n-YFb76Porxl2Y979j0BxbXZNfRFO41i4rYSHQt3c5LTdHN2sDDHRWMs3155GPsds4MlWd5fZgMPczUvVb58iIukFzT8sqzQQeVY-O9SJTU5oM6cdg_i7az1RI2g
在未来电网的构成中，源端、负荷端和储能端三关键部分正在经历显著变革。具体而言，源端将见证波动性清洁能源以大规模、高比例的方式接入电网；在负荷端，越来越多的用户正逐渐转变为发电、储能及电网响应的参与者；而在储能端，电化学储能技术的发展及氢储能技术的研究，正大幅降低能量存储与运输的成本。 过去，虚拟电厂的应用范围相对有限，但现在我们需要扩展其应用至城市乃至城市间的更广阔层面。城市运行中的三大核心调节性负荷—工业、算力和交通—随着工业创新、大规模模型算力以及新能源汽车等领域的发展，其电力需求持续增长。这既是挑战，也是机遇。数字化集成的虚拟电厂能够通过承担多网耦合和协同工作，将上述几类主要用电部门转变为可调节资源。这一转变将有效应对能源结构转型带来的电网压力，确保在新能源背景下，新型电力系统的平稳转型。 可再生能源消纳以及电力电子化是实现碳中和的关键，稳定电力供应是实打实的刚性需求。
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